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【法國FAMO】三線加高寶背 硬式床墊-雙人5尺(針織布+三段式麵包床)
商品訊息功能
永遠少一件的
- 品號：4391840
- 外銷大廠,國際級肯定
- 生產透明,睡的更安心
- 內層強韌,表層柔軟服貼
商品訊息描述
法國FAMO三線加高[寶背]硬式床墊(針織布+三段式麵包床)
網路市場裡的床墊，不是標榜飯店用就是標榜五星級，但是在那生產？如何生產？消費者又知道多少？床墊每天與身體緊密接觸，但台灣上萬家床墊工廠，有９０％穩身在鐵皮屋裡，生產過程您真的安心嗎？
◆產品特色◆
【外銷大廠，國際級的品質標準】
台灣上萬家床墊工廠中，只有四家有能力從事外銷，FAMO更是其中出口量最大的工廠，合法廠房環境整潔，通過國際睡眠協會ＩＳＰＡ及ISO9001品保認證，所使用的多項原物料，並經過原物料原廠含量檢測通過，才能達到國際級的肯定。
【高張力做法，內部更緊實，支撐力更佳】
高張力床墊（俗稱麵包床），也就是從床的側面看，一般床墊是平平的，而高張力床墊表面會是突出的弧線，就像麵包的表面一樣。FAMO床墊高張力做法，能將彈簧體緊緊束縛，內部結構也更緊實，睡的再久，彈簧體一樣密實，支撐力還是一樣維持應有的功能，健康不打折。
【專門為銀髮族或不習慣睡軟式床墊者開發的床墊】
此床墊它的內部為連結式硬式彈簧，具有強韌的支持力，而且2.3+2.6+2.3mm的鋼線組合，加強背部的支撐性，適合特別喜歡硬床者，可提供"面"的保護方式，讓骨質漸疏鬆的背部得到平整性的支撐，可讓銀髮族起臥轉身更順暢不費力，表面高張力做法及三線加高設計，讓硬式床墊也有柔軟的觸度，一樣能將彈簧體緊緊束縛，內部結構也更緊實，睡的再久，彈簧體一樣密實，支撐力還是一樣維持應有的功能，健康不打折。
【具服貼層緩壓區才能睡的舒適】
市售床墊往往只是彈簧包上薄薄的車花，甚至床面都還可以摸到一圈一圈的彈簧，而好的床墊除了依不同個人喜好設計不同的軟硬系數外，最重要的，不論軟床或硬床，都必需符合支撐層（彈簧層），強韌有力經的起長年累月的壓縮又不失彈性、不易彈性疲乏；服貼層（襯材層）有效緩衝身體重量，並填補身體曲線的空隙，柔軟舒適，給身體輕盈的感受。法國FAMO床墊高張力做法，如表面張力讓身體輕盈的懸浮著，一種被擁抱且無壓力的感覺，就是五星級飯店採用來塑造賓至如歸的法寶。
【高膨度立體車花，高級舒適內材】
法國FAMO床墊，內層使用雙Ａ級高密度泡棉，比一般泡棉更柔軟舒適且耐用度高，並採用高膨度立體車花，讓床墊與身體的接觸更輕柔。本款床面使用針織舒柔表布，比傳統緹花布更厚實、更透氣、更舒柔，讓身體的接觸更舒適。
高張力床墊在製程、設備及用料上都與一般床墊不同，如果在傢俱店或床墊專賣店看到表面呈弧狀像麵包的床墊，都是動則３－４萬元起跳的高級品，館長特別情商，從工廠直接點貨，以低於市價許多的優惠，佳惠會員，就是要給您最輕鬆又最好的享受。
手機開箱文
東區商圈
品牌攻略
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 厚度 |
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優惠活動日期
◆床墊尺吋及規格：
◎床墊尺寸：(寬)150×(長)188× (厚)26 公分
◎彈簧顆數：620顆連結式彈簧
◎彈簧線徑：2.3+2.6+2.3mm三段式彈簧
◎彈簧材質：高錳碳鋼+鋼性強化
◎表布材質：高質感針織舒柔表布，經防璊抗菌處理
◎表布做法：機器滾邊強化後手工拉撐
◎特殊內材：雙Ａ級輕柔耐壓緩衝棉
◎材料層數：13層
◎產地：台灣
◎同款式有單人、雙人及雙人加大可供選擇，請先確定床台的尺寸再購買
◎本商品享有鑑賞期，唯鑑賞期非試用期，請保持包裝完整性
◎因拍攝及螢幕色差，顏色以實品為準，不含床台組及擺飾品)
★床墊使用及保養說明
◎床墊長寬標準公差1英吋以內
◎床面膨鬆處正常使用下1英吋人體凹痕，此為內材密合現象，實屬正常
◎床墊請勿放置於排骨架、網架或不平整的床台上，亦不適合兩張床墊重疊使用（專屬彈簧式床台除外）
◎床墊使用時請鋪上保潔墊或床包
◎定期使用軟毛毛刷輕刷床面，保持床面清潔
◎避免在床上飲食
◎嚴禁在床上彈跳
◎避免久坐床緣
◎此床墊為免翻面設計，每三個月頭尾轉動對調即可，不需翻動床墊
◎太潮濕地區請使用除濕機
◎床墊正常使用約有十年壽命，良好的使用習慣及保養，可有效延長使用年限
★配送注意事項
◎本商品為大型物件，因地點偏遠或地型特殊實在無法送達者，本公司保有出貨與否的權利
◎配送範圍：台灣北、西半部，外島不接單
◎花蓮，台東，屏東及部份偏遠地區，若需配送則需另外收取運費1000元，若退貨則需再支付一次回程運費
◎如有電梯，以電梯載運為主
◎手工搬運自五樓起(含五樓)，每樓酌收300元，現場支付給配送員
◎如需使用吊車以當地吊車行情計，費用由消費者支付
◎床墊製造已考量搬運問題，適當彎曲不會破壞其結構
◎請注意！此商品無回收服務。如有回收需求，需請您自行聯絡當地清潔隊回收處理。
如有需要可撥打0800-085-717(免付費清運專線)
★退貨注意事項：
◎需保留原購買時發票
◎退貨時需保持商品及附件完整(含床墊內外包裝與贈品內外包裝，如有遺失部分，需酌收費用)
◎商品內外需乾淨、無異味及無損壞
活動
首選
| 保固期 | 1年保固期彈簧體保固1年,保用10年 |
|---|
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▲台灣2016銀行家2月號雙封面。（圖／金融研訓院提供）
採訪、撰文／蔡美萱
為促進文創產業與金融的密切交流合作，台灣金融研訓院日前舉辦「2016文創與金融交流薈萃」論壇，邀集產官學界代表就政策與金融融資、文創供需3方面進行探討。
台灣金融研訓院院長黃博怡致詞時表示，韓國近10年文創產業有長足發展，除了文創工作者的努力外，技術信用保證更是推動韓國文創大幅成長的背後重要動力，從文創的信用評等、資金保證到資金的流動，做了非常好的示範，希望透過此次的論壇可以將韓國經驗分享給國內，為文創與金融產業的合作發展營造更好的環境與氛圍。
實踐大學董事長謝孟雄表示，文創與金融的結合並非首創，西方文藝復興搖籃的翡冷翠，即佛羅倫斯當地的梅迪奇家族不僅出現了多位主教、教皇，同時，梅迪奇家族對藝術的熱中也孕育出了達文西、米開朗基羅、拉婓爾等文藝復興三傑，可以說沒有了梅迪奇家族的奧援，就不會有文藝復興三傑的出現，從歷史經驗來看，金融是文創的動力，也因此，過去歷史如此，現在要發展文創產業更當如此。
文化部部長鄭麗君：期待健全文創產業生態系發展
文化部部長鄭麗君表示，金融挺文創是很重要的事情，然而，文創發展近來面臨了挑戰及困境，文化部不僅要對文化面、基礎面進行扎根外，也期待可以健全文創產業生態系發展，這當中金融是關鍵因素。
鄭麗君以金融海嘯時導演魏德聖籌拍電影《海角七號》為例指出，在中小企業信用保證基金保證下，《海角七號》獲得融資，且上映後票房表現不錯，造成台灣共同話題，因此鼓舞了當時的台灣社會，顯見金融在台灣的每個階段都扮演社會創新與經濟進步的重要推手，讓創業者可以順利平穩踏上最後一哩路，當台灣希望進一步發展文創產業時，如何健全文創產業投融資市場體系是一件非常重要的事。
金管會主委李瑞倉：金融業與文創業可以創造雙贏
金融監督管理委員會主委李瑞倉表示，為支持文化創意產業發展，金管會自2014年1月起推動「金融挺創意產業專案計畫」，透過「教育訓練」、「資金專案」、「輔導平臺」及「配套措施」4個面向，協助文化創意產業發展，並創造金融業與文創業雙贏。
其中，在「教育訓練」方面，台灣金融研訓院已開辦逾300班次與文創融資有關的課程，共有4,265位銀行中高階主管人員受訓；在銀行融資部分，截至2016年10月底止，本國銀行對創意產業放款餘額為4,776億元，較2013年底的1,817億元增加2,959億元，已達成當初所訂的「3年放款餘額倍增」目標。此外，對微型文創業者放款餘額已達388億元，放款件數增加2萬8,381件。
韓國文創成長動力：技術保證基金量身訂做保證商品
韓國KOTEC文化產業融資中心副主任張溪水率先分享韓國文化內容產業發展現況，他指出如今韓國文化內容產業規模已成長至全球第七，在亞洲地區僅次於日本、中國大陸，雖然韓國內容產業只不過占GDP的2.5%，但能夠創造出相對高的附加價值和聘僱、就業等經濟連動效益。
不過，韓國文化內容產業仍有其結構性問題。張溪水指出，韓國93％的文化內容相關企業是員工數10人以下的中小企業，且文化內容產業從投資到回收，期間冗長，加上從技術開發或生產活動上產生的無形或有形資產無法累積，造成財務上或擔保抵押上的窘境，也因此，相較於外顯的成長以及產業所占據的重要性而言，韓國文化內容產業的製作環境和金融環境仍相當艱困。
他說，由於惡劣的產業結構問題，韓國內容產業很難獲得金融體制的協助，產業需要高度政策性支持，因此，政策金融的角色非常重要，而為協助文化內容產業發展，韓國推動技術保證基金。
韓國技術保證基金對文化內容製作各階段量身訂做保證商品。首先，在文化內容企劃階段，以高附加價值服務保證取得種子資金的支援；其次，在內容通路銷售合約簽訂後，以文化產業完工保證取得事業化成功的支援；第三階段，則與通路合約無關，在內容製作全期，利用民間如金融機構、大企業的特別捐助作為財源，接受內容事業化全期的支援，而這個階段的資金是比較小額的。
在高附加價值服務專案保證上，提供製作費20％範圍內、最高10億韓元以下的支援；至於文化內容產業完工保證，支援範圍以製作費為基準，提供最低20％，最高70％的保證上限，同時，在評等標準時，主要以專案進行評估，盡可能降低財務狀況和信用狀況的評估。
截至2016年9月底，文化產業完工保證機制自2009年實施以來，已支援380個專案，保證金額達2,882億韓元，其中，2016年前3季協助103件、保證金額達556億韓元，若就類別來看，電視連續劇的件數及金額都最多，分別有148件，占比高達38.9％，保證金額達1,328億韓元，占總金額比重46.1％。
台灣文創融資挑戰：無形資產難鑑價，影響銀行放款
臺灣中小企業銀行董事長朱潤逢則分享台灣文創產業的融資與信保機制。他表示，台灣文創企業主的籌資管道不外乎投資、融資以及補助，而文創事業由於市場需求不確定性，產業投入風險高，且前期成本高、再製成本低等特性，其資金來源比較適合以「投資」為主。
「對文創產業放款，若只是以5P原則審視，其評估結果將不盡理想。」朱潤逢指出，銀行融資審核依照5P原則，會考量借款人、授信展望、資金用途、還款來源以及債權保證，但對文創產業融資時會面臨不小的挑戰，這是因為有創意未必有市場接受度，會有需求未知、收益難料的情況出現，另外，文創無形資產鑑價困難，變現亦難，還最新出版有創意人往往專注於創作，普遍欠缺經營管理及財會專業。
中小企業信保基金總經理蕭善言表示，成立超過40年的信保基金，是中小企業信用保證專業機構，對適用專案貸款者提供最高9成的信用保證，協助具發展潛力的中小企業及新創事業取得融資資金。
蕭善言指出，截至2016年9月底，金融業對創意產業放款餘額達4,764億元，較「金融挺文創」推出前的2013年底，增加2,947億元，另外，2016年前9月創意產業的實際融資金額達1,191億元，遠超出原先預估的融資金額700億元，而文創產業營業額近年也大抵呈現穩步增長態勢。
另外，實踐大學管理學院創意產業博士班專任教授兼系主任謝明宏則指出，韓國政策性銀行韓國企業銀行IBK，為協助文創發展，於2012年3月成立文化部門，且為了解文創產業動向，IBK文創融資中心主任每週要讀一本劇本，每天必須檢查388家戲院、2,424個銀幕，了解所投資的電影每天實際表現，並追蹤海外票房。
謝明宏表示，對比韓國以政策性銀行推動文創發展，台灣目前推動政策的金融資源移轉到商業銀行，使得文創政策或其他政府政策空有政策，卻無推動的資金，加上台灣缺少針對文創專案的信用評等機制，因而導致每項文創相關專案風險無法預測，無論投資者或融資者皆望之卻步。
文創吸引投資要素：商品化、規模化、資本化
財團法人中華管理發展基金會執行長兼易遊網董事長陳甫彥指出，企業在草創期階段1年花費數百萬元，進入成長期、成熟期，需要3、5年的時間，且金融援助以及相關政府資源的協助要到成長期、成熟期才會介入，為協助產業發展，建議政府從企業草創時期就提供創業者懶人包，協助業者取得資金、參與比賽、投入研發等。
新秀導演宋新穎分享，其製片過程中，中國大陸投資人、創投對文創投資相當感興趣，但礙於作品無法通過當地審批，因此最後破局，至於台灣的投資者則是要求壓低成本、增加作品數量，而這些也都不是她所能做到的，因此，她最後放棄向外尋求投資人，改以輔導金以及向親朋好友籌措資金，讓作品可以持續進行。
知名影評、策展人游惠貞也點出台灣有豐富的文創內容，卻少了產業的想法，如知名繪本畫家幾米創作了多部膾炙人口的作品，如《向左走向右走》、《地下鐵》等，但民眾都喊不出其作品內男女主角的名字，相較日本的宮崎駿、美國迪士尼動畫等，創造了多個家喻戶曉的代表人物。
中華郵政主秘藍淑貞指出，中華郵政雖然無法從事放款，但可以在文創上做更多服務，如郵票圖案的推陳出新、推出郵摺、專冊、郵票衍生商品等周邊產品，另網路商城也提供文創業者優惠上架服務。
華南金控暨華南銀行總經理張雲鵬表示，投資最怕出場不易，以創投經驗而言，進場容易，但出場難，為推動文創產業發展，建議可由政府主導建立具公信力的評等模式，成立智慧財產權融資平台，配合信保基金的保證機制，以便利金融業了解其聯徵情況，降低授信投資風險，以提高金融對文創的協助。
合作金庫副總經理黃伯川也提到，為降低對文創產業的授信風險，除希望授信案可以提供信保基金擔保外，同時還會希望業者可以提供營運計畫，並說明未來行銷計畫。
同時，中華開發創投董事長劉紹樑則分享，吸引開發投資的文創產業必須具備3個要素，首先要商品化，其次規模，也就是要走出去、走到海外市場，以及資本化，要能讓投資者變現，方法可以是IPO（首次公開發行）或賣給同業。
劉紹樑期待金融業可以多了解文創，文創業也能多了解金融業，希望「金融挺文創」是提手旁的「挺」而不是金字邊的「鋌」。
※ 精彩全文，詳見《台灣銀行家2017年2月號》。
※ 本文由財團法人台灣金融研訓院授權刊載，未經同意禁止轉載。
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長榮航空前董事長張國煒傳出自組新航空公司「星宇航空」，將投資20億元租購10架新飛機，要以東南亞航為腹地，未來再拓展到長程線。長榮前發言人聶國維接受訪問時說，目前都還在規劃中，未來跟民航局申請通過後，也還會再增資及拓充機隊。民航局則回應，尚未收到星宇航空申請，不便做回應。
長榮前發言人聶國維表示，初期投資20億元、購10架新飛機是為符合民航局申請規定，申請通過後也還會再增資及拓展機隊及航線。對於機隊要採購空巴或波音尚未決定，航線的部分，未來會以東南亞區域為腹地，並以長程航線為目標。
根據經濟部商業司網站資料，「星宇航空股份有限公司」名稱只會保留至5月16日，必須在保留期限內先向民航局提出申請，再向商業司進行商業登記，否則將會失效。聶國維強調，公司皆於規劃當中，成立時間點還沒有正式確定，若無法於5月16日前提出申請，還可以向商業司申請延展保留期限，張國煒接受平面媒體訪問也信心表示「一定會讓公司起來」。
對此民航局回應，目前還沒有收到星宇航空申請，所以訊息也都是從媒體上得知，所以不便做回應。
若依照過去虎航、威航的經驗，新公司向民航局提出申請之後，若資格、條件都符合法規要求，民航局就會核發證照，接下來還要購買、承租飛機，訓練機師、空服、地勤等，最快1至2年就可以正式上路營運。
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